2017/8/27

2017/8/27


日本近年流行看工場夜景,就是在晚上到工業區去看24小時運作的工廠,其中神奈川的川崎市臨海的京濱工業地帶(京浜工業地帯)是經典行程,這回在夜裡從橫濱搭著號稱「肉食系交通船」的小船出發,在工業區的京濱運河(京浜運河)穿梭,24小時運作的工廠燈光、廢氣、煉油廠噴火的煙囪,倒映著運河水波,都成為璀璨夜景的一部分。

川崎市緊鄰東京灣,臨海的工業區集結了化工廠、煉油廠等各式各樣的工廠,川崎市身為工業城市,推展的是產業和觀光的結合,有許多工廠開放參觀,而2008年當地開始發展工場夜景觀光,後來成為一大特色,現在從橫濱和川崎都有許多船公司經營工廠夜景遊程,也有從川崎走陸路的行程。

這次選擇的是京濱Ferry Boat(京浜フェリーボート)的夜景行程,他們現在有經營3種不同路線,其中「工場夜景探險Cruise」(工場夜景探検クルーズ)幾乎每天有船班,但官網預定行程需要事先匯款,外國人很難訂。後來找到可以經由Veltra.com代訂,價錢和官網一樣,但對外國觀光客來說很方便,可以事先刷卡、印出憑證在現場領票即可,非常方便。

行程預定網址:https://goo.gl/CVPqMM



領票和出發的地點在橫濱的大棧橋碼頭大樓(大さん橋ふ頭ビル),距離最近的JR和地鐵車站是關內駅(関内駅),徒步走來約要15分鐘。



在1樓大廳就有京濱Ferry Boat的櫃台,直接在這裡取票。造訪時櫃台人員是個會講幾句簡單中文的日本人,一知道我是台灣來的就用中文問好,很親切。





造訪這天的船班是晚上7時出發,建議提前半小時到場取票,這個行程標榜的特色是船隻是原本用來當作交通船使用的小船,而非大型的觀光船。



不過交通船也有個很洋派的名字叫做Santa Barca(サンタ バルカ),意思是神聖的小舟。



搭上船之後就會被先要求要穿上救生衣。



大部分的遊客都選擇在戶外的座位吹風看風景,船艙內部也有一些座位可以坐。



在遊客坐定之後,小船就出發啦。



從船上的地圖可以看到,這艘船會從橫濱開往川崎,在京濱工業區的運河內穿梭往返。



船隻在遠離橫濱的過程中,可以順道欣賞從橫濱港看港邊繁華景色的美景。



在經過高速公路底下之後,就開始進入工業區了,兩旁逐漸有燈火通明的工廠映入眼簾。





這裡的工廠都24小時運作著,有些工廠日夜都排放著廢氣,不過空氣中並沒有出現難聞的味道,應該排放的只是蒸氣或是已經淨化過的氣體了。





沿途的工廠有很多種類,從外觀來看感覺大多是化工廠和煉油廠。







煉油廠的煙囪頂端也不停燃燒著火光,在夜裡看來特別顯眼。





交通船在運河內穿梭,經過旁邊龐大的貨櫃船,感覺很像參加了偷偷搭船闖入出任務的什麼行動之類的。



在夜裡欣賞各式各樣的工廠外觀,這些景色在白天就是普通的工廠而已,但夜裡看還真的是很漂亮又震撼。





船開到運河裡工廠最密集的地方,船長把船停了下來,邀請遊客往船頭走。





很刺激的是,這艘小船在夜裡晃啊晃,遊客小心翼翼冒著失足跌入河裡的風險走到船頭,觀賞沒有死角的工場夜景。





過程實在太震撼了,走往船頭的路上腿有點軟,心想難怪人人都要穿救生衣啊。





遊客都集中在船頭後,大家坐了下來看風景。





接著船長還回到船艙內,慢速的移動船隻,讓遊客用不同角度和距離欣賞近在咫尺的工廠。



難怪這個旅程的廣告詞是「肉食系交通船」,在遊覽過程中,真的很像是到科幻片的秘密基地一樣,旁邊可能隨時有變形金剛跑出來,也很像是要去偷竊什麼高科技機密,真的是很刺激有趣。





在工廠端繞了一下之後,遊客回到原本的座位,船隻再反方向開回橫濱,剛好可以欣賞前半段旅程沒看到的角度。







船隻在經過90分鐘的遊程之後,會回到橫濱港邊,繁華的街景回到眼前,感覺轉換了不同世界的場景。





回程的時候,船隻停靠的地點和出發地不一樣,會停在象鼻公園(象の鼻パーク)讓大家下船。





從象鼻公園看神奈川縣廳的夜間打燈也頗漂亮。



下船時還會發放一張乘船紀念的小卡片,後面還有船長的感謝詞。





INFO/工場夜景探險Cruise橫濱京濱運河Course(工場夜景探検クルーズ横浜京浜運河コース)

價格:¥3800
時間:依季節和日期不同,約在18:00~20:00間出發,航程90分鐘
休日:依季節和日期不同
交通:JR關內駅徒步15分鐘
網址:http://www.keihinferry.co.jp/factory/factory_sanata/
外國遊客預訂網址:Veltra.com

MAP/


RELATED/

Comming Soon


COMMENTS/