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已經廢站的敦賀港駅在20世紀初曾是連接日本到歐洲的重要交通樞紐,現在這裡不再有列車經過,舊敦賀港駅舍(旧敦賀港駅舎)內設置了敦賀鐵道資料館(敦賀鉄道資料館),記錄著那段搭乘歐亞國際連絡列車(欧亜国際連絡列車)從東京到巴黎只要17天的輝煌歷史。
敦賀鐵道資料館位於敦賀港邊的金崎綠地(金ヶ崎緑地)上,從JR敦賀駅徒步過來大約要20分鐘,也可搭乘「Gurutto敦賀周遊巴士」(ぐるっと敦賀周遊バス)在金崎綠地下車即到。
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敦賀港駅在1882年開業時原名金崎駅(金ヶ崎駅),1919年改稱敦賀港駅。從1902到1941年,這裡是日本到歐洲最快的途徑,當年的歐亞國際連絡列車從東京新橋駅搭火車到這裡,轉船班到海參崴,接續搭火車穿越西伯利亞往歐洲,從東京到巴黎只要17天,比全程搭船要1個月以上節省時間。
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然而因為第二次世界大戰,這條歐亞通道就此中斷,戰後也無法再重啟,敦賀港駅後來逐漸只剩下貨運用途,成為由敦賀駅到敦賀港駅的貨運支線,到了2019年正式廢線、廢站。1999年時為了舉辦活動而把1913年竣工的舊車站復原,2009年設立敦賀鐵道資料館供遊客參觀,車站招牌還寫著很老式的「敦賀港驛」。
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這座公營的博物館免費開放參觀,遊客可以自由入內,簽名留念、蓋紀念章,還有拿導覽摺頁都自己來。
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1樓有一間展示空間裡面播放著名為《敦賀鐵道物語》(敦賀鉄道物語)的紀錄片,內容主要是訪談一些長者對於當地鐵道的記憶。
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1樓的其他展示品還包括實物資料,像是制服、信號機等設備,也有各式各樣的鐵道模型。
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通往2樓的樓梯間則貼滿了各式各樣鐵道相關的海報,最顯眼的是2013年慶祝北陸本線100周年所設置的掛牌,這條路線從滋賀縣米原市到石川縣金澤市。
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樓上的展示空間蠻大的,有許多展示牌呈現敦賀與鐵道的歷史,敦賀是日本海側首座鋪設鐵路的城市,除了戰前是歐亞交通要衝外,戰後於1962年開通14公里長的北陸隧道(北陸トンネル),位於隧道開口處的敦賀交通地位變得更重要。
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有趣的是在日本國鐵時代,敦賀是由距離遙遠的名古屋鐵道局所管轄,當年的招牌還保留著。
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展示品還包括了車票、剪票器,還有各式各樣的鐵道招牌,有些是複製品,都很細緻地陳列展示。
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最喜歡的展示品是這座看起來有點歷史但製作精細的敦賀港模型,這棟舊敦賀港駅佇立在熱鬧的海港邊,可愛的小船熱鬧地停在港邊,建築物和鐵道都精細復原,超厲害的。
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INFO/敦賀鐵道資料館(敦賀鉄道資料館)
價格:免費時間:9:00~17:00
休日:周一、12/29~1/3
交通:JR敦賀駅徒步20分鐘,或搭「Gurutto敦賀周遊巴士」(ぐるっと敦賀周遊バス)在金崎綠地(金ヶ崎緑地)下車即到
網址:https://www.city.tsuruga.lg.jp/about_city/cityhall-facility/shiyakusho_shisetsu/gaibushisetsu/tetsudoushiryoukan.html
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