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【與那國島】距離台灣僅111公里離島 2天1夜挑戰日本最西端單車環島27公里



在COVID-19疫情稍緩後,台灣和日本都鬆綁了入境管制,第一次遊日就選擇了距離台灣最近的與那國島(与那国島),2天1夜的離島旅程,騎單車環島一周,雖然27公里的路程實在很具挑戰性,不過還是順利達成到達日本最西端的願望,也充分享受了這個和台灣最親近日本島嶼上的自然與人文風景。

一早起床天還未亮,就搭乘沖繩都市單軌電車(沖縄都市モノレール,ゆいレール)的首班車抵達那霸機場(那覇空港),準備搭日本航空JAL子公司琉球空中通勤(琉球エアーコミューター)的RAC721班機前往與那國島。



這次機票是從日航官網預定,可以透過日航的App線上報到取得QR Code之後直接刷進候機室,非常方便迅速。前往與那國的航班是在28號登機門登機,因為是小飛機,所以需要從登機門搭巴士前往登機。





飛往與那國島的琉球空中通勤班機是龐巴迪的DHC-8-400,是2016年開始才陸續引進的新機,機上可搭載50人。RAC每天有2航班從那霸飛與那國,搭機這天飛機大概只坐了7成滿。





因為是小飛機,所以飛往與那國的這趟航程要1小時又25分鐘,比起飛回台灣的時間還要久。在機上空服員發送了沖繩離島的手繪地圖介紹頗可愛,機上沒有提供餐點,但有供應飲料。





那霸到與那國的距離大約500公里,在短暫的飛行之後,飛機就降落在這日本最西端的機場,造訪這天上午的天氣還不錯。







與那國島是日本最西端的島嶼,面積28.96平方公里,東西長12公里、南北4公里,是細長型的島嶼,機場位於島嶼北邊的中央處,島上有3個集落,分別是東北方的祖納集落、西南邊的比川集落,還有最西端的久部良集落。





島上有免費的公車路線「與那國生活路線巴士」(与那国生活路線バス),但因為班次太少,用來環島旅遊很不方便。





這次遊與那國島是騎單車環島,出發前就從網路上預訂了「與那國HONDA」的出租自行車,即便是只租單車也提供機場接送,一到機場大廳就看到一位身穿賽車服的大叔就舉著HONDA的牌子在機場大廳等候,接著載我到祖納集落的租車店取車。





租自行車不需要駕照,也不用保險,所以手續很簡單。填完姓名、告知當晚住宿地點、隔天航班之間之後,付錢就完成租車。自行車租車的定價是1天¥2000,原以為跨日會需要付2天的錢,但店員在單子上寫了26小時、¥2500,非常貼心划算。



在領車之後,老闆娘給了一份與那國島地圖,詳細解說島上的景點和商店位置,騎車環島27公里各個路段大概所需的時間,還有哪些路段是爬坡會很難騎。還特別提醒集落之間沒有商店和販賣機,離開集落之前一定要先買好飲料,這個提醒後來簡直是救了我一命啊。

展開單車環島之旅,就先從租車店所在的祖納集落逛起。首先來到「與那國町役場」(与那国町役場),這裡是島上的行政中心,廣場上的石碑紀錄著40年前與那國町和台灣花蓮市締結為姊妹市的經過,門前一對石獅也是花蓮市贈送,由大理石打造的友好禮物。



馬路上的人孔蓋設計得很有特色,除了寫上「日本最西端」之外,中間是町章的「与」字,圖樣上則有日本最西邊的西崎燈塔,還有島上特有的與那國馬(ヨナグニ馬)、皇蛾(ヨナグニサン),以及當地漁獲量最高的旗魚(カジキ)。



在集落裡面有一間「久部良家住宅」是明治時代的老屋,被指定為登錄有形文化財(登録有形文化財),但內部還是作為民宅使用,不能入內參觀。





集落裡還遇見了不怕生的野貓,在垃圾集中地慵懶悠哉閒逛著。



接著騎往2016年設立的「DiDi與那國交流館」(DiDi与那国交流館)參觀,這裡結合了資料館和公民館的用途,館內以文物和書籍來介紹與那國島的歷史,還有自古就與鄰近的台灣交流情況。





離開祖納集落開始環島,環島的過程會一直看到與那國島的最高峰「宇良部岳」,標高231公尺,可以徒步登頂,但這回沒有規劃要登山。



集落外圍有個規模頗大的墳墓群「浦野墓地」,也是景點之一,但這實在跟台灣的墓地長得很像,就沒停留繼續往前騎。



沒過多久就來到了六疊海灘(六畳ビーチ),這是與那國島的秘境景點,有島上最美麗海灘稱號,從大馬路穿過小徑前往海邊,可以看到懸崖下有著透明清澈的迷你沙灘,雖然面積只有6個榻榻米大小而已,造訪時的氣溫也已經不適合下水踏浪,但從高處吹著海風眺望海景,還是非常舒適宜人的體驗。







沿途的路上有時會看到樹上掛著一些桶子,這是用來防治害蟲「瓜實蠅」的農藥,可以讓瓜實蠅不孕,進而漸漸滅絕。





在與那國島的路上設置了好幾處德州式柵欄(テキサスゲート),是透過地上的凹槽來避免與那國馬跨越,行人和自行車也要小心通過這些凹槽,避免卡在裡面。





環島之旅才剛開始,就發現天上的雲層越來越厚,雖然山景和海景還是很漂亮,但比較擔心稍後會下起雨來,畢竟集落之間沒什麼可以躲雨休息的地方。





繼續往與那國島最東端的東崎前進,路上有風力發電機,沿途也開始出現許多放養的與那國馬,還有牛隻也和睦相處。







由於遊客必定會造訪日本最西端的「西崎」,讓與那國島東邊的「東崎」看來有些冷清,造訪時只有大批與那國馬悠哉在海岸邊吃草,除了欣賞漂亮海景之外,溫馴的馬兒偶爾慵懶抬頭看著拍照留念的遊客也是頗有趣味。







離開東崎之後繼續順時針環島,又經過了一個柵欄,代表接下來的路段不會碰上與那國馬了。





與那國島東南沿岸海蝕地形造就了不少壯觀的奇岩怪石,其中「軍艦岩」就像大海中的一艘大型軍艦,岸邊有一座2層樓高的展望台,爬上後望向大海,只見海浪拍打著岩石,宛如軍艦乘風破浪航行,非常具有躍動感。







經過「軍艦岩」之後,再往南走600公尺就會抵達與那國島的標誌性景點「立神岩」。



因為立神岩是個重要景點,所以設了兩處展望台讓遊客欣賞,最先到達的是舊展望台,是座2層樓高的七角涼亭,看起來還蠻別緻可愛的,從涼亭往南邊看,就會看到30公尺高的立神岩佇立在海中。相傳古時候曾經有年輕人為了蒐集海鳥蛋而爬上這塊岩石,結果卻無法從岩石上下來,後來年輕人向神明祈禱後睡著,醒來時已回到地面上。







從立神岩展望台再往南走500公尺就會來到新設的展望台,距離立神岩更近,但沒有設置建築物,只有整備出一條通往立神岩上方的小徑還有矮牆和踏腳石,讓遊客可以近距離欣賞立神岩。



而在立神岩的外海,1986年時被潛水員發現廣達數百公尺的大型岩石,外觀看來好像是人造切割過的石頭,因此被稱為與那國海底遺跡,和立神岩的神話相互呼應。不過反對者則認為有數千年歷史的岩石不可能被人工切割過,認定這是天然岩層,至今尚無定論。



在經過軍艦岩和立神岩之後,會看到路邊有個小入口,牌子寫著「人面岩展望台」,從展望台其實看不到人面岩,但可以從另一個角度欣賞立神岩。







再往山裡走,才會看到2公尺高貌似人臉的「人面岩」,人面岩是2002年被發現,巨岩看似有眼睛、嘴巴、舌頭,搭配上外海發現的海底遺跡,這裡增添了神祕色彩,到底這個人面岩是遠古時期流傳下來的遺跡,還是自然形成由後人穿鑿附會,目前沒有定論。



環島還不到一半,就覺得已經快要鐵腿了,但距離下一個比川集落還有4公里多。這邊的岔路可以往宇良部岳和皇蛾館(アヤミハビル館),只是沒力氣騎過去了。



雖然沒去皇蛾館,不過路上有看到皇蛾(ヨナグニサン)在1985年被列為沖繩縣指定天然紀念物(県指定天然記念物)的碑文,皇蛾是全世界最巨大的蛾類,不過這回在島上沒有看到野生的皇蛾出沒。





騎車經過開採石灰石的大宜見礦山(大宜見鉱山)之後,就進入到了比川集落,總算可以補給一些物資了。





還沒找到商店,發現路旁的與那國海鹽(与那国海塩)門口有販賣機,就趕緊先投個飲料來補充水分,從祖納集落出發時只帶了兩瓶飲料真的不夠啊。



接著到海邊的「五島醫生診療所」(Dr.コトー診療所)參觀,這是2003年日劇《小孤島大醫生》(Dr.コトー診療所)的拍攝場景,是為了拍戲而實際在海岸邊建造的診療所,這虛構的診療所是遊客造訪與那國島時必訪的有趣景點。







參觀完診療所之後,已經過了午餐時間,原本想在比川集落裡吃午餐,先到賣八重山麵(八重山そば)的食事處Satoya(食事処 さとや),店家雖然有營業,但說過了用餐時間已經不收客了。



另外一家Wakana Soba(わかなそば)則是門上掛著「本日休業」的牌子,連開都沒開啊。



無奈之下只好買了4瓶飲料,繼續往西崎前進。沿途的觀光案內地圖是超大皇蛾圖案,看起來好酷。





集落外圍有一間「與那國町離島振興總合中心」(与那国町離島振興総合センター),看起來是社區活動中心的性質。





沿著海岸旁的道路繼續往西騎,經過了2000年竣工的「與那國日本囊對蝦養殖場」(与那国クルマエビ養殖場),養殖俗稱車海老或車蝦的日本囊對蝦。



馬路外面就是與那國島南邊的Kataburu海灘(カタブル浜),如果夏天來的話是可以下去踏踏浪的。



再往前走又會經過一處德州式柵欄,代表接下來又有與那國馬要出現了。



這裡是與那國島最南端,告示牌寫著此地的海域被畫為「低潮線保全區域」(低潮線保全区域),禁止挖掘、採砂、改建建築物或是從事任何影響地形的行為,主要是因為如果地形有了變化,可能會造成經濟海域縮減,因此畫定了「低潮線保全區域」。





接下來沿途都是筆直的新路,主要是因為2016年時日本陸上自衛隊因應中國威脅而進駐了與那國島,在島上設置了與那國駐屯地,營地有個很浪漫的名字叫「黑潮之風」(黒潮の風),不過軍事重地外面的道路充滿了馬糞,還挺奇妙的。





這裡算是島上的「南牧場」,路旁有座「南牧場改良紀念碑」(南牧場改良記念碑),但不知是改良了什麼。



接著終於看到此行最重要的目標,日本最西端的西崎燈塔就在前方,但看來得先下坡再上坡才到得了啊。



與那國島的最西端「西崎」是個突出的海角,上面有燈塔和「日本國最西端之地」的石碑,此地距離台灣只有111公里,天氣好的時候,甚至可以看到台灣的中央山脈就整座山佇立在大海中。西崎展望台東屋是一座2層樓高、具有沖繩傳統紅瓦建築特色的涼亭,後方的壁畫繪製著天氣絕佳時,從這裡可以看到海岸對面台灣整座中央山脈的壯闊景色。



一般遊客可抵達的日本最極點,分別是最北端的北海道稚內市宗谷岬、最東端北海道根室市納沙布岬、最南端沖繩縣竹富町波照間島的高那崎,這回終於來到了日本最西端,完成了集滿東西南北極點的心願。



接著從西崎進入與那國島西邊的久部良集落,這裡有很多日本最西端的東西,像是路旁的金刀比羅宮就是日本最西端神社。



從神社往下走是可以戲水的Nama海灘(ナーマ浜),後方就是久部良港,除了是當地主要漁港之外,往來石垣島的客運航班也是在這裡停靠,不過現在一周只剩2趟船班往返,對於遊客來說很不方便。



集落裡有幾家民宿和小型旅館,港邊的民宿Yoshimaru莊(民宿よしまる荘)也同時經營潛水服務「與那國Diving Service」(与那国ダイビングサービス),遊客可以搭船出海後潛水參觀海底遺跡。



路邊還有一間小旅館很霸氣的命名為與那國觀光飯店(与那国観光ホテル),不過似乎已經停業了。



海岸邊有個漁船可以停靠卸貨的地方是與那國町漁業協同組合(与那国町漁業協同組合),在《小孤島大醫生》裡面這個漁會場景時常出現,但下午造訪時很冷清。



對面有家玉城鮮魚店,看起來也有附設餐廳太郎丸,但造訪時也沒有營業。



與那國島沒有超商,只有幾家以商店為名的雜貨店,久部良集落的「大朝商店」號稱是日本最西端商店,雖然經營型態像是鄉下小雜貨店,但這裡可是島民和遊客重要的採購採買據點。





久部良集落有幾個觀光景點,除了剛剛造訪過的西崎和Nama海灘之外,有個離集落比較遠的「久部良割」(久部良バリ)是個恐怖景點,相傳在琉球王朝時代,由於當地居民不堪高額人頭稅,為了控制人口,所以會把孕婦推進巨石的縫隙中。



集落裡的久部良簡易郵便局當然就是日本最西邊的郵局了,從1956年開設至今,也是島上唯二的郵局。



旁邊是當地的社區中心「久部良多目的集會設施」(久部良多目的集会施設),外牆上有著《老人與海》(老人と海)的拼貼畫,這是一部1990年的紀錄片描述久部良一位老漁夫的故事,館內也展示著他曾經使用的漁船。



後方有個不知名的小神社,裡面還有貓咪在走來走去。





集落裡有一座小橋久部良橋(くぶらはし),還立了個竣工紀念碑,是在2004年3月完工的。



旁邊有家燒肉店「肉人」想必也是日本最西端的燒肉店了,每天只有晚上到半夜有營業,等下還得騎車回祖納部落,就沒法等它開門在這用餐。



久部良集落裡其實根本沒什麼人車,但有個十字路口還是設置了一組紅綠燈,在Google Map上被標記成日本最西端的紅綠燈,這樣也行。



逛完冷清的久部良集落,就沿著島嶼北邊的道路順時針騎回祖那集落,因為天色漸暗,加上擔心體力不支,就放棄去看久部良割,直接朝機場的方向騎回去。





沿途還看到了一間老人安養機構「月桃之里」(月桃の里),特意搬到離島來養老感覺也是蠻愜意的老年生活。



北邊這條大路筆直好走的原因之一是2公里長的機場跑道就跟道路平行,騎著騎著就回到了一早降落的與那國機場。







穿過機場之後,在進入集落前有一些工廠,遠遠就看看到混凝土工廠的大型管線。



島上唯一的大型旅館Ailand Hotel Yonaguni(アイランドホテル与那国)也在機場附近,但自從疫情以來就停業至今尚未恢復開業。





繼續往集落的方向騎,路邊出現了一座平敷屋朝敏、大宜見朝良之碑,平敷屋朝敏是琉球第二尚氏王朝時期的學者,因批評當朝而被處死,長子朝良被流放,其後代有人居住在與那國島,可能因此立碑紀念。



前方有規模頗大的與那國町製糖工廠(与那国町製糖工場),門前甚至有公車站牌,但工廠沒有開放參觀。





騎著騎著總算在天黑前回到祖納集落,花了一整天完成了27公里的環島旅程。



本來想在集落裡找餐廳吃飯,才發現餐廳都沒有營業。這家拉麵磯(ラーメン磯)門口直接掛著「休業中」的牌子。



名為「女酋長」的居酒屋感覺也很有特色,可惜同樣沒有營業。



集落裡的「田島商店」看來也是家小雜貨店,感覺已經快打烊了就沒進去逛。



來到這晚住宿的漂亮獨棟民宿Sakura House,民宿主人是從事編織手作的當地職人,每年有半年時間住在島上,這裡就是她的工房和小賣店,另半年她離開小島,房子就成了民宿。老屋內面積廣闊,有前庭和後院,家具擺設非常有品味,雖然古老但維護得不錯,在這裡住上一晚,享受離島的謐靜時光,讓人感覺幸運又幸福。





隔天早上起床,繼續騎著車在祖納集落裡逛逛,參觀了「與那國町傳統工藝館」(与那国町伝統工芸館),這裡展示傳統工藝「與那國織」(与那国織)的製程和文物,這是具有500年歷史的紡織與染色技術,透過苧麻、蕉絲等在地植物素材,經過天然染色後,編織成具有獨特紋樣的美麗織品。





與那國島也有出產獨特的在地蒸餾酒泡盛,不過有開放參觀的工廠都離集落有一段距離,這回沒喝到與那國產的泡盛,有點殘念。



集落裡靠近海邊的紅色建物是《小孤島大醫生》裡面西山茉莉子開設的餐飲店「茉莉」(まり),現在建物感覺裡面是民宅使用。



這裡的建築物用色都蠻大膽的,一旁巷子裡的藍色建物是祖那集落裡最大的商店崎原商店,發現距離還車還有一些時間,就買了一瓶啤酒到海邊去吹風發呆喝酒。





趁空檔把車停在祖納港的防波堤旁,就坐下來喝酒發呆,外頭是三疊海灘(3畳ビーチ),如果天氣再熱一點還真的會有點想下水踏踏浪。





祖納港是個可以停泊大型遊輪的港口,但往返石垣島的定期船班並不是停靠在這邊,碼頭的航廈看來沒在使用,只有旁邊的牌子孤單地展示這裡有大型客船飛鳥停泊過。





還車時間將至,慢慢把車騎回集落中心的租車店與那國HONDA,店員開著廂型車把我載到機場準備搭機。



由於已經利用日航網路報到,也沒有托運行李,所以完全不需要跟櫃台打交道,時間到了就刷QR Code去安檢登機。候機室裡掛著多幅從與那國島看到台灣中央山脈的美照,由於這樣的景色一年只有幾天可以看見,掛照片在這裡會勾起沒看到的遊客哪天再訪的意願啊。





INFO/與那國島(与那国島)

價格:機票單程約¥21440
時間:依設施不同
休日:依設施不同
交通:搭乘琉球空中通勤(琉球エアーコミューター,RAC)自那霸機場飛到與那國約1小時25分鐘航程
網址:https://welcome-yonaguni.jp/

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