【端島】曾經繁華的廢墟　傳奇軍艦島

在網路上看到被列為世界文化遺產的軍艦島傳奇，就好想造訪，這回再訪九州終於如願，登上這個傳奇中的廢墟。

被暱稱為「軍艦島」的端島，位在長崎半島西方4.5公里，長480公尺、寬160公尺，在19世紀時被發現盛產煤礦，之後整座島被財團三菱買下，為開採煤礦有大批工人移住，島上面積不夠只好一直往上蓋，讓整座島看起來像是海上的一艘大軍艦。

要登上端島，只能報名船公司推的行程，目前有至少4家業者有推軍艦島上陸行程，價格從¥3600到4100，另外還要支付¥300給長崎市政府，要一併付給船公司。

我這次挑了高島海上交通的行程，搭的船叫「黑鑽石」（Black Diamond），網路有英文預約網頁，每天有上、下午2個航班可選擇，在網路上填好預約後，要下載一張誓約書簽名，有日文和英文版，畫押同意行程中不抽菸、不破壞文物、遵從指揮等。

我報名的是上午的行程，9:10開船，8:10到8:50接受報到，船公司的櫃台是在長崎市電大波止下車步行2分鐘的一個小辦公室，櫃台人員會講英文，付現金、交承諾書（現場也有提供空白表格可簽）後，就會領到名牌、端島利用券（要保存好，登島時才會收）、還有簡介。

登船處就在隔一條馬路的碼頭，但現場沒有等候的座位，若還有時間可到附近的碼頭大樓逛一逛。

登船時刻接近，還會有一車車遊覽車載來團客（都是日本人），登船後發現室內和露天甲板座位是全滿的，這天上午天空飄著細雨，仍有點寒意，但為了看風景，還是選擇做在甲板上吹冷風、流鼻水。

從長崎出發，過了40分鐘左右會先抵達高島，比較4家船公司，這是唯一有停靠高島行程的業者。

到高島上必須遵照工作人員指揮，只能在港邊和附近的軍艦島模型和石炭資料館參觀，現場會有工作人員解說。

石炭博物館內則是展出當年挖煤的相關文物。

從島上的地圖來看，高島上也有一個被列為世界文化遺產的北溪井坑礦坑遺址，但離港口有段距離，無法偷溜去參觀。

過了半小時左右，就要再次登船，出發前往端島，只有10分鐘航程就到了，所以這段航程很多人搶到露天甲板上，在接近端島的過程中，快門聲和驚呼聲此起彼落。

登島後就等於站在一堆廢墟中，但因為是和同船200人同遊，所以要拍到很荒涼的廢墟照的話，最好要腳步快一點，走在隊伍前頭才不會拍到的照片都是人頭。

登島後先到達的第一見學廣場，可以看到當年的員工宿舍，遠方則是曾經的中小學校舍。

接著導覽人員直接把旅客帶到第三見學廣場，眼前矗立的30號樓就是全日本最古老的鋼筋水泥建築物，有7層樓高。

接著回到第二見學廣場，紅磚的綜合事務所正在整修。

堤防外則有人正在垂釣，據說因為堤防是事後才興建的，所以站在堤防上並不算進入端島，在岸邊釣魚只要不進入島上，是政府允許的行為。

導覽人員並沒有強制一定要聽他講，所以後來遊客就自由在三個見學廣場間移動拍照，想像著這島上曾經的繁華。

這裡在1916年蓋出全日本第一棟鋼筋水泥大樓，全盛時期在1960年代島上住有5267人，人口密度是當時東京的9倍，是全日本人口密度最高的地方。但隨著石油盛起，煤礦的需求減少，於是礦山關閉後，1974年所有居民都遷出，端島從全日本最先進的島嶼變成鬼島。

之後30多年，端島以安全因素為由，禁止民眾登島，2001年時三菱把整座島捐給政府，日本政府整合端島在內的相關文化遺產開始推動申請世界遺產，2009年端島重新開放觀光，但僅限部分建築與道路。2015年包含端島在內的「明治日本の産業革命遺産製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」被納入世界文化遺產，長崎近年也以世界遺產為觀光主打亮點。